埃及采购了歼-10战机？有点意思啊……

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近日，多家埃及媒体报道称，埃及空军已经接收第一批中国歼 -10CE 战斗机，以及配套的霹雳 -15E 空空导弹，并认为这是埃及在推进防务装备来源多样化方面的最新努力。而埃及空军也成为中国这款四代半战机的第二个海外用户，以及首个中东买家。此事也迅速在国内舆论场，尤其是军迷圈中发酵，分析事件是否靠谱的有之，论证飞机是否已经抵达的有之，甚至还有从美国、以色列都不知情来看，称赞保密工作做到家，并进而讨论此事对中东地缘政治长远影响的。今天，我们也来就事论事，谈谈看法。

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根据埃及英文媒体《每日新闻》本月 13 日的报道，尽管目前没有官方公告，但各方消息表明埃及已经从中国接收首批歼 -10CE 战斗机，改善埃及空军战斗机现状并降低未来禁运或武器限制的风险。

在人们印象中，中国的歼 -10C 战机与埃及的首次 " 结缘 "，还是在去年 8 月底举行的首届埃及航展。受邀参加航展的就包括已经换装歼 -10C 的中国空军八一飞行表演队，6 机编队拉着彩烟飞越金字塔上空，成为这届埃及航展的经典一幕。当时就有猜测认为，此举或为 " 潜在客户 " 埃及近距离观察歼 -10C 的性能提供机会。不过根据埃及《每日新闻》13 日的报道，中埃两国实际上在去年的 8 月 19 日就已经签署了歼 -10CE 的采购协议，所以八一飞行表演队的精彩表演更像是为客户量身定制的一场庆祝表演，也让埃及民众提前感受这款战机的魅力。为了执行此次任务，空军八一飞行表演队进行了超过 5000 公里的转场飞行，更是凸显了歼 -10C 的强大性能以及可靠性、适应性。

2024 年 8 月 28 日，中国八一飞行表演队 6 架歼 -10C 表演机在空中拉出象征中埃两国国旗颜色的彩烟，与金字塔历史性 " 同框 "。（图源：人民日报）

在去年 11 月中国航展一号馆的门口旁边，就停了一架外贸型的歼 -10CE 战机，造型优美、工艺精致，配备的各型武器装备也让人眼前一亮，而且机身上还采用了一些英文标识。当时就有网友猜测，这架飞机可能是为某中东北非客户生产的量产型歼 -10CE。

2024 年 11 月，歼 -10CE 在中国航展期间静态展示。

尽管中埃双方还未进行官宣，但从种种迹象来看，埃及空军引进歼 -10CE 战机应是大概率事件。但这批飞机如何能在签约半年内 " 闪电 " 交付，抑或这批飞机是否已经运抵埃及，都不在我们此次的讨论范围内。接下来，我们就来聊一聊若这笔军贸交易达成，对中埃两国都意味着什么？

埃及为何选择歼 -10CE？

目前，埃及空军装备 1 个中队共计 32 架美制 F-16A/B 战斗机，8 个中队共计 175 架 F-16C/D 战斗机，两个中队的法制幻影 -2000 战斗机，其中 29 架是幻影 -2000 和 2000-5E2 战斗机，以及两个中队共 24 架法制 " 阵风 " 战斗机，以及 3 个中队共计 46 架俄制米格 -29M/M2 战斗机。从纸面实力来看，埃及空军在整个中东地区都是排得上号的。但其中暴露的不少隐忧，或成为埃及引进中国战机的重要因素。

首先，埃及空军超两百架的美制 F-16 机队规模，排名全球第四，仅次于美国、以色列和土耳其。但埃及引进的最早一批 F-16A/B 型战机服役已经超过 40 年，需要进行淘汰更新是刚性需求。

埃及空军 F-16 战机

其次，美国不希望该区出现以色列制空权的挑战者，因此埃及这批数量庞大的 F-16 即便包括后期引进的 C/D 型都属于航电系统过时、性能有限的 " 阉割版 "，只能发射过时的 AIM-7" 麻雀 " 半主动制导空对空导弹，硬生生与以色列装备的 F-16 战机拉出了 " 代差 "。不光美国，即便埃及成为 " 阵风 " 战机的第二大用户，法国也拒绝提供先进的 " 流星 " 空空导弹，所以为什么说埃及空军只是纸面实力强，因为它的超视距作战能力就这样被严重限制和束缚，这在现代空战中是极其不利的因素。而歼 -10CE 凭借先进有源相控阵雷达，加上与其一同交付埃及的霹雳 -15E 远程空空导弹，使得埃及空军首次具备了 150 公里左右的超视距作战能力。这也是为什么外界对在报道埃及引进歼 -10CE 时，霹雳 -15E 的关注程度多少有点 " 喧宾夺主 " 的原因所在。

2024 年 11 月，中国航展上展出的霹雳 -15E（E 代表外贸型号）空空导弹模型。

再者，有了美法 " 卡脖子 " 的前车之鉴，那俄制战机靠不靠谱呢？毕竟上世纪 80 年代前，埃及空军的主力都是清一色的 " 苏联造 "。当前，埃及空军仍装备数十架米格 -29 战斗机，但该机型的能力一般未必给埃方留下好印象，再加上俄罗斯仍深陷俄乌冲突中，新战机的产能和交付能力也要打上一个大大的问号。所以埃及媒体在报道接收中国产歼 -10CE 战机时就特别强调，如果确认此次采购，埃及战斗机机队将有四个不同的供应商（美国、法国、俄罗斯和中国），从而减少对单一国家的依赖，" 在开罗面临军事供应地缘政治限制的时候，这是一个关键因素 "。虽然埃及方面很看重这点，但有印度军队 " 万国造 " 的前车之鉴，我们对此多少会持保留意见。

第四，布局当下，面向未来。众所周知，目前中国空军已经进入了歼 -20 与歼 -35A 的 " 双隐身时代 " 且实现高低搭配，再加上六代机的研发已经走在了世界前列，让未来出口五代机成为可能。如果外国买家将来有相关意向，从四代机开始融入 " 中式 " 空中作战体系是个不错的选择。再加上中埃两国长期以来保持友好关系，去年还是两国建立全面战略伙伴关系 10 周年，并在共建 " 一带一路 " 等合作方面成绩斐然，所以无论从军事技术、地缘战略，还是两国关系本身，埃及引进中国的先进战机都是水到渠成。

此外，不容忽视的一个因素就是巴基斯坦。作为歼 -10C 的首个海外用户，它和埃及同属伊斯兰世界的军事强国，一直在军事领域保持密切的合作关系。而且巴基斯坦也经历了从美制 F-16 战机再到换装歼 -10CE 的过程，能为埃及提供宝贵经验和起到 " 定心丸 " 的作用。

巴基斯坦空军歼 -10CE（图源：央视军事）

中国对埃及出口歼 -10CE 有何积极影响？

中国制造的先进战机越来越受到海外用户的追捧，首先就说明其作战能力和先进程度得到广泛肯定，是中国在军工领域不断提升水平的必然结果。过去，中国对中东、非洲国家的军贸传统优势产品主要是火箭炮、装甲车一类的地面装备，近年来逐渐朝无人机乃至先进作战飞机的价值链上游爬升，这对完善我国军贸产品出口谱系，提升外国用户对中国制造的认可将大有裨益。而军贸产生的经济效益，乃至售前满足买家定制需求，售后解决用户实际问题，都能对于国内军工单位发展，以及武器装备的研发产生积极的正向作用。

其次，中东地区一直是全球军贸市场的 " 必争之地 "，不光本地区举办的迪拜航展、阿布扎比防务展，以及首届埃及航展，吸引了全球军工领域的一众头部企业参与，而且包括中国航展在内的全球各大展会，也能看到不少中东 " 土豪 " 的身影。近年来，中国也不断拓展与该地区的防务合作关系，沙特等国引进了不少先进的中国产无人机，甚至在埃及引进前，阿联酋、伊朗等国家就传出对歼 -10CE 的购买意向。随着埃及购买歼 -10CE 的最终尘埃落定，以及中国军事装备近年来在中东地区积攒的良好口碑和售后服务，相信将有助于进一步打开当地市场，共创双赢甚至多赢。