解振华：对发展中国家而言，适应气候变化是当前更需要解决的问题

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解振华 资料图

10月10日，中国环境与发展国际合作委员会（简称“国合会”）2024年年会在北京召开，国合会副主席、原中国气候变化事务特使解振华在发言时表示，相对于减缓气候变化，对发展中国家来说，适应气候变化是当前更需要解决的问题。

解振华说：“全球平均升温已经达到 1.45°C，实现到2030年升温控制在1.5°C以内的目标是肯定是不可能实现的。既然我们不能马上解决1.5℃的问题，适应的问题就提到重要的议事日程，因为它是人命关天的事。”

解振华认为，将适应和减缓气候变化协调起来，既能够解决加速转型，减少温室气体的排放问题，又能够帮助发展中国家减少人命关天的问题，有很多政策是可以操作的。比如城镇化过程中如何提高城市和人口集中地区的气候韧性问题，是有很多政策措施可以揉在一起的。

解振华在开幕式致辞环节指出，气候变化已经从未来的挑战变为紧迫的危机。更频繁更严重的极端天气事件导致全球范围内人员伤亡、经济损失、社会动荡和生物多样性丧失。

2023年在迪拜举行的《联合国气候变化框架公约》第二十八次缔约方大会（COP28）完成《巴黎协定》首次全球盘点，达成“阿联酋共识”，各方都认为要抓住近10年实现《巴黎协定》目标的关键时间窗口，在COP28全球盘点的基础上，兑现自己的承诺，提高全球整体的行动力度，最大限度地减少气候变化的风险、影响和损失。

“低碳转型是唯一的选择”。 解振华说，“阿联酋共识”指明，近期应对气候变化的方向和道路，就是到2030年将全球可再生能源产能增加两倍，能效提高一倍。中国是气候变化的行动派，建立了碳达峰、碳中和目标以及“1+N”政策体系，取得了积极进展。

截至2024年7月，中国风电、太阳能发电总装机容量已经达到12.06亿千瓦，是2020年底的2.25倍，提前6年实现了向国际社会承诺的装机容量目标。2020年到2023年，非化石能源的消费占比由15.9%提升至17.9%。在交通领域，电动汽车的保有量已经达到近3000万辆，今年新增汽车中50%来自新能源汽车。

“我们愿意将中国在工业脱碳、电气化、智能化以及低碳智慧城市园区示范项目方面的技术、做法与各国进行分享，共走绿色转型之路。”解振华表示，中国也愿意学习各个国家好的经验和做法，开展广泛交流与合作。