西藏依托口岸贸易高质量共建“一带一路”走深走实

摘要： ...

党的二十届三中全会提出，继续实施 " 一带一路 " 科技创新行动计划，加强绿色发展、数字经济、人工智能、能源、税收、金融、减灾等领域的多边合作平台建设。完善陆海天网一体化布局，构建 " 一带一路 " 立体互联互通网络。在雪域高原，西藏根据自身特点，坚持贯彻新发展理念，发挥优势促进发展，做到进一步放宽准入条件、办好开放平台，扩大交流合作；扩大旅游业对外开放，发展跨境旅游等；继续优化营商环境，吸引各界投资兴业；特别是在口岸贸易方面，持续加强口岸建设，提升对外贸易水平，完善基础设施，加快通道建设，高质量共建 " 一带一路 " 走深走实。

西藏作为我国面向南亚开放的重要通道，在 " 一带一路 " 建设中发挥着举足轻重的作用。近年来，西藏积极融入高质量共建 " 一带一路 "，取得了显著成效。在口岸建设方面，继樟木—科达里、吉隆—热索瓦、普兰—雅犁口岸之后，2023 年 11 月，中尼里孜—乃琼口岸也正式开通，极大地促进中尼全面交流合作，为两国经贸往来和人文交流增添新活力，为促进各领域务实合作提供更加广阔平台；在铁路物流方面，2024 年 8 月，首趟日喀则南亚班列自浙江义乌西站出发，于 8 月 18 日抵达日喀则火车西站，首趟南亚班列运载 35 个集装箱、价值 3185 万元的纺织品、日用百货等通过吉隆、樟木口岸出境运输至尼泊尔加德满都，全程约 5100 公里……这是西藏企业自行组织开行的、面向南亚市场的首趟国际货运公铁联运班列，标志着日喀则国际陆港初步成为国内国际双向辐射的集装箱班列运营和组织中心。

口岸的畅通和日趋繁荣，为西藏的外贸增速提供了有力的支撑。而外贸形态结构更加优化、健康的发展，更带动了社会经济的人流、物流、信息流、数据流等各路生产要素的充分涌动。众所周知，尼泊尔是我国在南亚共建 " 一带一路 " 的重要伙伴。从 2019 年至 2023 年这 5 年来，我国对尼泊尔进出口贸易总值突破 550 亿元。据统计，2024 年前 10 个月，我国对尼泊尔进出口贸易总值 112.18 亿元，高质量共建 " 一带一路 " 使西藏面向南亚开放的区位优势不断显现。根据双方的资源特点，我国持续扩大尼泊尔青贮饲料、植物源性药材、茶叶等优质农产品进口。其中，从中尼陆路口岸进口尼泊尔中药材贸易值 338.42 万元、贸易量 201.02 吨；进口尼泊尔青贮饲料贸易值 42.72 万元、贸易量 601.54 吨……从每一个边贸画面、每一组边贸数据里，可以看到西藏对外开放的成效与边贸物流的繁荣，看到了西藏立足自身实际、发挥区位优势的决策能力。

在高质量共建 " 一带一路 " 进程中，西藏依托自身特点，进出口贸易逐渐形成了以日喀则市和拉萨市为拉动西藏外贸增长的 " 双引擎 " 地市的发展格局；从市场主体看，民营企业进出口占比 98.6%，具有较大优势；从贸易结构看，以一般贸易占据主导地位；从商品结构看，劳动密集型产品出口占比近 5 成……目前，西藏正持续完善口岸功能设施、优化口岸区域布局，大力发展口岸经济，切实把口岸区位优势转化为高质量发展胜势。

在新的征程上，西藏积极扩大对外开放，不断优化开放政策，继续统筹推进平安、效能、智慧、法治、绿色 " 五型 " 口岸建设，完善口岸功能和货物通关监管模式，着力发展外贸经济，确保对外贸易持续健康稳步发展。（中国西藏网 文 / 王东）

（责编： 李雅妮 ）

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