在西安，看见哥伦比亚人的“地铁梦”

摘要： ...

27岁的哥伦比亚青年胡里奥（Julio Saavedra），在踏入中国之前，已是一名土木工程师，并持有金融学位。自2021年从哥伦比亚一所大学土木工程专业毕业后，他便在当地一家建筑公司工作，专注于民用基础设施的建设与团队管理工作，积累了丰富的工作经验。

11月5日，在西安市轨道交通集团有限公司运营分公司，胡里奥向澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者表示，决定来中国之前，他其实非常忐忑。因为他放弃了在哥伦比亚稳定且待遇还不错的工作，选择了辞职加入地铁行业，来中国深造，是他人生的一场“大冒险”。

时光回到去年9月，经过激烈竞争，胡里奥在1000多人中脱颖而出，成为哥伦比亚首都波哥大地铁一号线项目首批赴华学习团的一员，和其他9名同事一起来到西安，开启了为期一年的轨道交通专业学习。

如今，胡里奥等首批10位学员已圆满完成培训并回国，第二批40名学员又在中国踏上了他们轨道交通的学习之旅。谈到在中国的学习生活，胡里奥的眼中闪烁着兴奋的光芒，“在西安地铁，我学习了地铁运行的知识，收获丰富。”

首批波哥大地铁一号线项目公司来华学习学员。本文图片来源：西安地铁 申立 马奔 李嘉彬 甘达  庞翔 许腾

面向海外的轨交人才培养

胡里奥所说的波哥大地铁一号线项目，是哥伦比亚首都波哥大的第一个轨道交通项目，预计将于2028年正式投入运营。

2019年，西安地铁与中国港湾作为联营体，成功中标波哥大地铁一号线项目。这是目前中国企业通过国际竞标获得的单体金额最大的轨道交通项目，也是中国企业首个参与的美洲地区城市轨道交通建设、运维项目。

西安市轨道交通集团有限公司运营分公司副总经理禹建伟介绍称，本次波哥大地铁一号线骨干人员培养，是西安地铁首次针对海外人员开展的岗位培养，也是国内轨道交通运营管理、技术经验双输出的首次尝试。

他介绍，和培养国内轨道交通人才相比，国外人才培养在语言沟通上存在一定困难，同时授课方式也和国内不尽相同。针对海外零基础学员，西安地铁在人才培养方面采取了定制化的培养模式。

第一批10名学员在西安地铁上实践课

2023年，西安地铁启动海外轨道交通专业人才培养计划，发挥资源优势和管理经验，联合西安铁路职业技术学院，组建了“企业+高校”团队，为10名哥伦比亚籍青年来华开展为期一年的专业培养。

谈及为何西安轨道交通能够成功出海，禹建伟表示，中国城市轨道交通技术标准先进，不仅产业规模、产品种类、技术先进程度等位于全球前列，也在安全性、可靠性、经济性、适用性等方面都取得了显著成就，是“中国标准”和“中国制造”品质的代表。

西安地铁自2006年建设以来，在促进区域经济社会发展方面作出了积极贡献。截至目前，建成运营10条线路353公里，单日最高客流达到492.8万人次，地铁运营指标位列国内第一方阵。同时，西安地铁也紧盯国际市场，积极对外输出管理及技术，迈出了国际化发展的第一步。

首次参与的哥伦比亚波哥大市地铁一号线运营项目成功中标，两批波哥大地铁一号线骨干人员来西安学习就是最好的证明。

胡里奥的同事万大卫（Juan David Castro），因写得一手整洁、干净、又漂亮的笔记，在老师和同学之间颇有名气。

他说，他的笔记内容主要分为三大类，其中两类是他的细分专业“通信”和“信号”，还有一类是他学习中文的笔记。

万大卫的学习笔记

他详细介绍说，在西安地铁的实训学习中，有师傅一对一的指导，这种手把手的教学方式让他受益匪浅。每当遇到地铁运行专业器件时，他都会向师傅请教其名称和运行原理。由于涉及专业知识，担心翻译软件不准确，他还会细心地用中文、英文、西班牙文三个国家的语言进行标注，此外，他还使用相同颜色的笔，清晰地标注出每个器件的运行原理，以便日后复习和巩固。

为了让教学更有针对性，西安地铁还根据10位学员的专业，将学员划分为“客运组”“通号组”“车辆组”“工电组”“调度组”5个学习小组。为了解决语言差异的问题，10位学员刚来中国时还集中学习了1个月的中文。如今，10名学员在接受记者采访时，已经能够运用流利的中文和记者交流。

“就是奔着全自动驾驶来的”

由于波哥大地铁一号线10名海外学员为期一年的培训效果良好，2024年4月3日，西安地铁收到了波哥大地铁一号线项目公司的邀请函，委托西安地铁开展第二批40名属地运营骨干人员培训工作。

第二批学员已抵达西安

10月13日，第二批40名骨干培训人员已全部抵达西安，在西安铁路职业技术学院展开为期一个月的中文学习，了解中国的发展历程、现代科技和文化艺术，他们将跨越语言和文化的界限，搭建起两国文化交流的桥梁。

11月12日，在西安市轨道交通集团还举行了“薪火相传·同心向未来”波哥大地铁一号线项目首批10名运营骨干人员毕业典礼暨第二批40名人员开班仪式。此次开班在首批人员培训经验基础上，调整理论和实践比例，增加客座专家，采取定制化的“企业+高校+专家”的多元化学习模式，通过“理论+实操”双向赋能，让学员们全面熟悉并掌握城市轨道交通的系统知识、操作方法，具备初步管理经验，以及维修维保和故障处理能力。  

近期，学习团中的三位代表，李安娜（Tatiana Pérez）、段伊罗（Juan Danilo Pinto）、艾伯特（Sergio Alberto Morantes）接受了澎湃新闻的采访。当记者问到他们来中国最想学习的是什么内容时，他们不约而同地回答——全自动驾驶。

备受留学生喜欢的西安地铁全自动驾驶车间

艾伯特说，他的专业是机电工程，来中国主要是学习地铁车辆、轨道交通建设等内容。而让他最兴奋的，是可以学习到地铁的全自动无人驾驶，因为波哥大地铁一号线将来也是全自动无人驾驶，他学习结束回国后，还要负责把自己学习到的内容教给公司其他的员工。

段伊罗介绍，自己学习的是电子专业，这次来中国就是“奔着全自动驾驶来的”。因为哥伦比亚对自动化的应用还没有到地铁上，目前电子和自动化完全是两个领域，他这次过来最重要的任务就是学习和地铁自动化相关的内容，同时，他对地铁系统的运行和维护也很感兴趣。因为和第一批学员万大卫是同一个专业，他已经通过万大位提前了解了这次学习的主要内容，第一批的10名学员已经上过操作台学过全自动驾驶了，他非常期待。

万大卫和同事在西安地铁学习

李安娜介绍，自己虽然是学习机械工程的，但她对地铁运行非常感兴趣，除了全自动驾驶外，她还想了解地铁周边的商铺如何设置，人流如何疏散。

她讲述，在来之前的筛选环节，面试官就问过她相关的问题，他们40人在来中国前同样经历了严格的筛选，2000多人只有80人才能进入面试环节，最后才选出了他们40人，每一位同事都很珍惜这次学习的机会。

第二批学员40人在西安开启学习生活

禹建伟介绍，为精准匹配波哥大地铁一号线海外项目发展需求，第二批人才培养还采用“分班教学”模式，理论阶段为每个班配备一名班主任及西班牙语翻译。

整个培训期间，西安铁路职业技术学院负责理论教学部分，西安地铁负责培训班的日常管理、学员培训带教以及现场实操教学部分。

除此之外，西安地铁还根据波哥大地铁一号线项目第三轨供电方式专业需求，分批次安排全部或部分优秀学员，前往国内具有各种特色的全自动运行线路的两家地铁公司进行短期实地调研学习，主要涵盖第三轨供电、滑触线等理论及实操知识内容。

共筑哥伦比亚人的“地铁梦”

离开中国前，哥伦比亚第一批学员马鲍罗（ Paolo MartÍnez）告诉澎湃新闻，虽然很不舍，但是想到就要将自己所学应用到实践，他觉得“既兴奋又有压力”，他曾经在美国的一家公司工作过，但他没想到，中国轨道交通的发展经验更适合哥伦比亚。

采访过程中，他一直用中文和记者交流，只有在遇到一些复杂词汇时才会打开翻译软件。他说，目前波哥大地铁一号线项目基本是依照中国地铁的经验来建造运行的，所以他必须学好中文，才能在将来准确无误地操作地铁。

他兴奋地告诉记者，未来，波哥大地铁一号线运行以后，会将市民通勤时间从2个小时缩短到30分钟，他非常期待这个时刻的到来。

师傅一对一教学，马鲍罗认真学习

禹建伟表示，波哥大地铁一号线项目是拉丁美洲备受瞩目的民生工程，也是哥伦比亚迄今为止最大的公益性基础设施项目，西安地铁将负责项目未来20年的运营管理工作。

作为波哥大城市轨道交通的领军项目，地铁一号线项目对市民生活水平提高、城市环境改善以及经济发展均有明显的促进作用。项目将串联波哥大市的居住区、商业区和政治中心，成为首都波哥大公共交通的主干线，客流运送的大动脉。

“波哥大地铁一号线项目的高质高效执行，相信将对中拉整体合作和双边关系的提升起到积极的影响。”禹建伟说。

第一批学员学习包饺子

马鲍罗说自己非常喜欢中国，他已经去过上海地铁、广州地铁、武汉地铁等地调研与学习，谈到在中国学习生活的感受，他用网络流行词“哇塞”来总结，他说这是他在中国学会的第一个词，乘坐中国轨道交通，他会不由自主地发出“哇塞”的赞叹。

而胡里奥的“大冒险”已经不是大冒险，他收获了意料之外的馈赠。他向记者展示了自己的手机相册，里面记录着他在中国的点点滴滴，每一张照片都充满了生活的色彩与温度，他打开了其中一条视频，对着记者说“你看，这是大熊猫花花，我看到它了，两年后我肯定还会再来中国。”